传递安全防护插设信号时，由列车前部检车员依次逐段传递至后部检车员，后部检车员接到信号后，依次（）向前部检车员传递确认信号。
A、顺序
B、逐步
C、逐段
D、由后
TPDS动态检车员接到接车通知后，查看系统预警情况，将报警车辆信息，通知（）预报现场检车员进行确认、处置，同时做好信息的收集、汇总工作。
A、列检值班员
B、检车工长
C、现场检车员
D、动态检车员
TPDS动态检车员接到接车通知后，查看系统（1），将报警车辆信息，通知（2）预报现场检车员进行确认、（3），同时做好（4）的收集、（5）。（2）处选择（）。
A、动态值班员
B、列检值班员
传递安全防护撤除信号时，由列车后部检车员依次逐段传递至前部检车员，前部检车员接到信号后，依次逐段（）信号。
现场检车员对头规定：端部现场检车员到达列车（车列）端部，（）现场检车员到达对头车辆的制动缸处。
A、首部
B、尾部
C、中部
相邻对的检车员相互监督，未接到（）检车员的手信号时，后一对检车员须及时追问。
A、前一对
B、首部
C、尾部
动态检车员、现场检车员、（）、列检工长等一线生产人员须具备铁路货车运用的基本知识和实作技能，经任职资格培训和技能鉴定，考试合格后持证上岗。
A、红外线值班员
B、列检值班检车员
C、助理值班员
D、列检检车员
TADS设备异常影响正常探测时，（1）动态检车员立即通知（2）通知现场检车员对作业列车进行全面检查，TADS动态检车员同时通知5T动态集中检测中心（3），并在《列检作业场班组交接班记录簿》中做好记录，值班干部将设备故障情况通知（4）维修人员进行处理，并报告（5）统计室。（2）处选择（）。
A、现场检车员
C、动态检车员
D、动态值班员
TFDS由于光线干扰造成图像不清晰、动态检车员无法判断时，要立即向（）报告，由列检值班员通知该班现场检车工长，由现场检车员按技检标准对列车进行人工检查。
A、现场检车工长
设备发生故障及异常情况，设备异常影响正常探测时，（1）动态检车员立即通知（2）通知现场检车员对作业列车进行全面检查，THDS动态检车员同时通知5T动态集中检测中心（3），并在《列检作业场班组交接班记录簿》中做好记录，值班干部将设备故障情况通知（4）维修人员进行处理，并报告车间（5）。（2）处选择（）。
现场检车员对微热报警的轴承进行轴温测量和（1），对温升（2）的轴承进行轴温（3）和外观检查，并将检查处理结果报告（4），列检值班员反馈（5）动态检车员。（4）处选择（）。
B、现场检车员
D、列检值班员
（）在现场作业时发现、处理、确认铁路货车故障后，须记录到《检车员工作记录手册》中。
B、故障修理人员
C、列检工长
TFDS由于光线干扰造成图像不清晰、动态检车员无法判断时，动态检车组长要立即向（）报告，由列检值班员通知该班现场检车工长，由现场检车员按技检标准对列车进行人工检查。
列检值班员未及时将动态检车员的报告信息通知现场检车组及通知信息错误的，列（）责任。
信号联系侧首部检车员发起安全防护插设信号，依次逐段传递至尾部检车员，信号联系侧尾部检车员接到安全防护插设信号后，依次逐段向首部检车员反馈（）信号。
A、安全防护插设信号
B、安全防护插设确认信号
C、安全防护信号
安定保压试验，保压合格后（）用对讲机通知全组检车员跑步检查制动缸活塞行程符合规定。
A、1号检车员
B、2号检车员
C、值班员
（1）动态检车员接到接车通知后，查看热轴、最大值及区间轴温（2）情况，将预报信息通知（3），列检值班员预报（4）进行确认、处置，THDS动态检车员收到列检值班员反馈预报信息，（5）填写台账。（3）处选择（）。
C、动态值班员
（1）动态检车员接到接车通知后，查看热轴、最大值及区间轴温预报情况，将预报信息通知（2），列检值班员预报（3）进行确认、（4），THDS动态检车员收到列检值班员反馈预报信息，（5）填写台账。（3）处选择（）。
TADS动态检车员接到接车通知后，查看系统预警情况，将报警车辆信息，通知（1），列检值班员预报（2）进行确认、处置，TADS动态检车员收到列检值班员（3），及时填写（4），将检查确认及轴承分解结果，录入（5）系统。（2）处选择（）。
C、列检值班员
（）技术检查完毕回到列车尾部后，关闭最后一辆车后端的折角塞门，确认最后一辆车折角塞门是否漏泄。
C、3号检车员
