对影响普速铁路安全较大的河流等实行二级洪水位警戒值，即（）警戒值和危急洪水位警戒值，高速铁路原则上不设洪水位警戒值
A、注意洪水位
B、出巡
C、限速
D、封锁
下列哪一个荷载不属于特殊荷载（）。
A、校核洪水位时的静水压力
B、相应于设计洪水位时的动水压力
C、相应于校核洪水位时的扬压力
D、相应于校核洪水位时的浪压力
下列属于水库特征水位的有（ ）。
A、校核洪水位
B、设计洪水位
C、调洪水位
D、正常蓄水位
E、防洪高水位
水库在非常运用校核情况下允许临时达到的最高洪水位称为( )。
A校核洪水位
B设计洪水位
C防洪高水位
D防洪限制水位
水库在非常运用校核情况下允许临时达到的晟高洪水位称为()。
在重力坝的荷载计算中，计算地震动水压力时的水位，一般取（）。
C、正常洪水位
D、死水位
城市建设用地必须考虑防洪问题，一般要求()的地段，才可选作城市用地。
A．50年一遇洪水位以上0.5～1.0m
B．100年一遇洪水位以上0.5～1.0m
C．50年一遇洪水位以上1.0～1.5m
D．100年一遇洪水位以上1.0～1.5m
桥下净空高度是指( )。
A设计洪水位或通航水位与桥跨结构最下缘之间的距离
B设计洪水位或通航水位与桥跨结构最上缘之间的距离
C设计洪水位或通航水位与最低水位之间的距离
D设计洪水位或通航水位与测时水位之间的距离
桥下净空高度是指()。
C设计洪水位或通航水位与最低水位之问的距离
D设计洪水位或通航水位与测时水位之问的距离
通常情况下，水库汛限水位位于以下哪两个水位之间？（)A、死水位与正常蓄水位B、正常蓄水位与防洪高水位C、防洪高水位与设计洪水位D、设计洪水位与校核洪水位
根据《水利水电工程施工组织设计规范》SL303--2004，土石围堰顶部的高程不低于（）与波浪高度及堰顶高程加高值之和。
A、正常洪水位
B、校核洪水位
C、设计洪水位
D、设计洪水静水位
丁坝的顶面一般（），丁坝的坡度一般由坝头按5～10%的坡向坝根顺延。坝根必须深入河岸。
A、高于历年最高洪水位
B、高于历年平均洪水位
C、低于常水位
D、高于常水位，稍低于历年平均洪水位
土石坝渗流计算时，可不包括下列()水位组合。()
A.上游正常蓄水位与下游相应的最低水位
B.上游设计洪水位与下游相应的水位
C.上游校核洪水位与下游相应的水位
D.上游校核洪水位与下游最低的水位
某沿河二级公路，受水浸淹，水文计算得知，300年一遇的洪水位为29.8m，100年一遇的洪水位28.6m，50年一遇的洪水位26.8m，25年一遇的洪水位24.0m，假定壅水高0.6m，波浪侵袭高1.2m。《根据公路工程技术标准》，路基边缘高程？（ ）[2019年真题]
A、26.3m
B、28.6m
C、29.1m
D、30.9m
A.河道、湖泊岸线外侧100m范围内
B.校核洪水位之间的水域、沙洲、滩地和行洪区
C.历史最高洪水位或设计洪水位之间的水域沙洲、滩地和行洪区
D.以岸线两侧第一道分水岭为界
土石坝的粘土防渗墙顶部高程应高于设计洪水位加一定（），且（）校核洪水位。
