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某港区拟建4个10万t级码头泊位,码头为高桩梁板结构。码头后方需进行软土地基加固以建设码头后方堆场。4个泊位的后方场地分为甲、乙两区分别采用堆载预压法和真空预压法进行加固,4个泊位前方港池需挖泥,浚深泊位前的水深以满足10万t级码头靠船使用。业主将高桩码头建设、港区挖泥分别承包给了甲公司和乙公司,将后方软基加固的甲区和乙区公别承包给了丙公司和丁公司。施工全面开展,大约3个月之后的某天恰逢大低潮。在软基加固的甲区前沿,包括2个泊位的岸线发生大面积滑坡,致使后方加固区包括堆载预压料在内的近5万m3岸坡滑向海里,将前方已沉桩完毕的27根桩全部推倒,港池部分已接近要求浚深的部分,全部被滑坡土体填充,此外还造成了一些电缆、插板机、运输车等的损失,直接经济损失达190万元,幸而滑坡事故发在早晨,没有造成人员伤亡。事后调查表明,事故发生时,后方堆场甲、乙二区插板已经完成,甲区堆载二级荷载已经加载完毕,局部正在加三级荷载;由于堆载料运输过程中的野蛮施工,致使甲区内所埋设的各种观测仪由全部损坏和失灵,对于滑坡发生前已经产生的很大侧向变形一无所知;乙区抽真空度已达8t/m2;甲区2个泊位已沉桩27根,正在准备在甲区前沿继续沿桩;泊位挖泥区,部分已接近要求水深,正在准备继续挖泥。事故发生致使各单位全部停工,而唯有乙区却安然无恙。问题:1.请分析滑坡事故发生的原因2.为什么滑坡事故在乙区没有发生?3.该工程应当怎样安排才是合理的安全的安排。4.该工程施工中岸坡稳定性分析应进行哪些内容的验算?