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《商场总经理秘书的一天》。 s商城是坐落于省城的一家大型国有商业零售企业,自从它成立的那天起,便以其优越的地理位置与优雅舒适的购物环境,以及独具匠心的企业文化精神赢得了消费者的青睐,销售额一直位居全省大型商场第一。刚从某大学秘书专业毕业不久的王小姐,经过三个多月的基层锻炼后,便被S商城提拔为总经理秘书。走向秘书岗位的王小姐,一方面如饥似渴地学习商业知识,熟悉营销业务,另一方面又满怀激情地投入工作,经历着平凡而又充实的人生体验。下面,就是王秘书所经历的一天:8月26日清晨,急促的闹铃声打破了王秘书酣睡的梦境。此时,距离上班时间还有一个半小时,因为今天是商城在成功开办三个连锁店后,第四个连锁店——某市东方大厦与S商城签约的日子。作为总经理的秘书,王小姐必须提前到办公室,为即将举行的签约仪式做好各项准备工作。经过一番精心的梳洗打扮,王秘书便迈着自信的步伐向工作单位出发了。7:30,到办公室,王秘书像往日一样,首先把办公室打扫了一遍,并给总经理泡好茶。然后简单地整理一下自己的工作思路和当日的工作计划,并写成一个清单,放在台历旁边,以作备忘。8:00左右,总经理和办公室主任陆续来到办公室。王秘书把当天签约仪式的议程和讲话稿交给了总经理,以便让他熟悉一下讲话的内容。因为上午的签约仪式是在某县级宾馆举行,并在那边举行庆祝午宴,王秘书根据办公室主任的分工,负责商城的会场布置和接待工作。8:20,王秘书赶到商城四楼会议室,因为10:30左右上级有关领导和来宾一行在参观完商场后,要到四楼会议室休息片刻,而且客人中有省委、省政府、省商业厅、省烟草专卖局的有关领导及某市四大党政领导班子成员,接待得如何直接关系到商城的形象和合作的能否成功。王秘书必须在他们到达之前,认真落实和检查以下工作:(1)会标是否悬挂好;(2)席卡是否按职务放好;(3)果盘及茶点是否摆好;(4)音响设备是否完好;(5)礼仪接待是否就绪;(6)新闻单位是否到齐。在策划部工作人员及其他人员的协助下,9:00以前终于一切就绪。9:20,王秘书又安排两位礼仪小姐在会议室接待,并通知商城领导班子成员和女子乐队赶忙到大门口去迎接来宾。9:40,在女子乐队悠扬的乐曲声中,来宾一行进入商城的营业大厅。在商城董事长、总经理等人的陪同下,来宾一行逐层参观,他们对商城最近大规模的布局调整和灯光装饰颇为赞许,说现在顾客不仅把购物当成一种必需,而且把购物当成了一种休闲,一种时尚,所以对环境的要求更加“挑剔”。10:30,来宾一行来到商城四楼会议室小憩片刻。省商业厅厅长代表商城表达对来宾的热烈欢迎,他说某市是我省的东大门,那里交通便捷,物产富饶,且有全国著名的风景区和历史文化遗产,此次合作的影响将会大大带动周边及邻省地区的国有商业向现代企业制度的转变。某市的市长也做了热情洋溢的讲话,他说这次东方大厦与贵商城结为兄弟单位,是改进东方大厦管理模式、带动我市商业发展的极好机遇。最后商城的总经理对本商城的情况做了简单的介绍,并对商城的前景做了展望。10:40,来一行在厅长和总经理的陪同下,前往某星级宾馆举行签约仪式。待王秘书独自回办公室时,时针已指向11:00。稍为休息一下,她开始阅读当天的报纸,看有无重大新闻和经济信息。不一会儿,一位供应商急冲冲地来到办公室,要找总经理签字转货款。本商城有规定,每月的15日至25日为转账期,今天是26日,已超过规定日期。当王秘书问他为什么不按时转账时,那位供应商火冒三丈,说为了转账他已往返三次了,第一次是转款用的增值税发票填写错误而回厂家更正,第二次是商城负责转账的分管会计因生病请假,这是第三次了,务必请总经理签字。听完对方的说明,王秘书立即用电话向总经理做了汇报,总经理回答说:“这一点儿小事也找我,找分管财务的副总经理不就行了!”按以往惯例,这种情况是非总经理签字不可的。王秘书放下电话,便带那位供货商去找分管财务的副总经理,经核实后同意转款。那个供货商满意地走了,却留给了王秘书深深的思考:使她明白了秘书的职责不仅仅是传话筒,在重要的时刻还应该是总经理的左膀右臂。接下来的时间,王秘书还是按捺住烦躁的心情继续阅览当天的报纸,对于经济信息类、国家大事类、有关商业类均用红笔做了标记,以方便于总经理阅读。xhy11:56,商城办公室主任从某星级宾馆打来电话,签字仪式已圆满结束,签约十分顺利。商城下午上班时间为3:00,但考虑到总经理和办公室主任在午宴后还要陪送来宾,可能难以按时回商城上班,王秘书便提前来到办公室。刚到办公室,就有像是母女的两位顾客拎了一双鞋子前来找总经理讨个说法。经历过太多投诉处理的王秘书早已处变不惊。待两位顾客坐下后,年轻的女顾客开始发话:“7月26日,我在你们商城为我母亲买了双皮鞋,谁知才穿了一个月,后跟就脱胶了。我母亲已是六十多岁的人,平时穿鞋很节省,所以我认为这鞋的质量有问题,希望调换或退款。可是二楼鞋帽部负责人的答复和处理不能使我们满意,要求总经理给个说法。”王秘书接过顾客的购物发票,上面的购物日期是7月26日,那鞋子的后跟也的确是脱胶问题,完全符合“三包”的“包修”规定,只是不符合包退或包换的时间范围。可是,眼下总经理不在,而且也不能再让顾客去找部门经理。王秘书根据总经理以前的授意:凡是部门解决不了的问题,如果顾客的要求合理,可以由商城办公室酌情处理。王秘书客气地对两位顾客说:“今天总经理不在,由我代表他处理这件事,首先我代表商城向你们表示道歉。你们有什么要求,我们会尽量让你们满足。”然后便陪同她们到二楼的鞋帽部,专门为那位母亲调换了一双鞋子。那两位顾客很是感动,后来还给商城写了表扬信,说他们在商城当了一回“上帝”。王秘书处理那两位顾客的投诉用了半个多小时,当她回到办公室时,已是下午3:30了。不一会儿,电话铃又响了,是一位残疾消费者咨询商城是否卖残疾人的轮椅。这种轮椅以前曾经试卖过,但因其消费群的局限,后来就不再经营,但不知道是否还有存货。为了给咨询者以满意的答复。放下电话,她立即用内线电话与商城的家具部联系,回答说查无此货,并说也许××家具世界有售。王秘书又马上给那位残疾消费者回了电话,将调查结果告诉了他。对方非常感激。下午4:30,总经理回到办公室。他授意王秘书立即起草一篇广播稿,内容是向广大员工和消费者宣传一下有关商城今天与某市东方大厦签约的事,旨在得到商城员工和消费者的理解和支持。广播稿尚未撰写完,电话铃又响了,王秘书拿起电话,是一位消费者打过来的咨询电话,说是本市百货大楼为庆祝建店四十周年,将对所有商品大幅度优惠出售,问s商城是否有打折的意向。王秘书立即向总经理做了汇报。总经理得此信息后,便指示她马上通知各商品部经理到四楼会议室开会,商量对策。会上,经理们态度不一,有的认为打折毕竟不是长久之计,如此下去会使更多商家蒙受损失;有的则认为,百货大楼既然挑起“价格战”,我们也不要拱手相让有限的市场份额,可以与供货商协商,平均让利。面对日趋激烈的商业竞争,早已使总经理造就了敏锐的商业头脑与果断的决策能力,他最后说:“我们不主张挑起‘价格战’。既然有人挑起了这场‘战争’,那我们只有沉着应战。”会议一直开到下班时间,他要求商城的部门经理马上通知各柜台组长带人到市百货大楼采价,然后确定本商城同类商品的价格,但绝不允许高于百货大楼的价格,并下令晚上加班把优惠价的标签附在原价签底下。会议结束时,总经理指示王秘书尽快撰写一篇广播稿,把这一信息发布下去。待广播稿播出时,已是晚上7:45了。当王秘书带着几分倦意以及对明天的企盼走出商城时,市中心的钟楼传来了八下钟声。她走在灯光灿烂的大街上,脑子里还在思索着明天的“价格战”将会给商城带来什么后果。谈谈商务秘书的素质要求。

[问答题,材料题,分析]针对“给定资料3”中K机场在延误事件中所说的各种问题,机场有关部门打算面向乘客播报一篇广播稿,请代为拟稿。(25分)要求:内容全面,条理清晰,针对性强;不超过500字。资料1  在我国,航班延误问题严重,呈上升趋势,航空运输服务投诉量猛增,成为公共关注的焦点。因航班延误纠纷引发的事件,已演变成一个社会问题,它破坏机场正常秩序,威胁民用航空安全,危害性很大,必须创新管理、加大力度,采取得力措施予以解决……旅客碰到航班延误,如果信息不灵,着急烦躁,心神不宁,往往与航空公司的工作人员发生冲突,若处置不当,不能及时得到控制,将严重破坏机场的正常秩序,影响航空运输的正常运营。由于产生航班延误的原因复杂,需要正确处理安全与效益之间的关系,因而治理航班延误是一项系统工程。  2012年4月11日,A机场受雷雨天气影响,一航班20余名旅客因航班延误10多个小时,在航班延误赔偿方面与航空公司存在分歧,擅自走入停机坪滑行道,“援停”一架刚刚着陆滑行的飞机,严重影响了飞行安全,进入机场跑道的一名乘客表示:“采取极端方式维权是希望引起有关部门重视。”为平息旅客的失控情绪,避免后续航班继续长时间延误,航空公司最终决定对补班旅客给予每人1000元人民币的补偿。时隔两天,B机场因受降雨影响,出现大面积航班延误,也出现旅客冲击机场停机坪事件,部分民众认为这是A机场“援机”事件引发的不良效仿。  这些事件对航空运输正常生产秩序和安全运营造成严重威胁,而民航公安并未依法对严重危害公共安全的闹事旅客给予治安处罚,涉事的航空公司甚至还对他们给予了超出正常范围的经济补偿,这不能不让人质疑,对于那些殴打工作人员,打砸机场设备,占机、霸机甚至冲闯停机坪等危害公共安全的违法犯罪行为,民航公安机关为什么不能及时依法追究相关责任?我们不禁要问:这究竟是旅客素质低劣,还是相关民航部门在航班延误后不作为,才导致了事件的发生?  资料2  市民孟女士乘飞机从济南飞往西宁,抵达的时间比原计划晚点3个多小时,在机场询问晚点原因,机场的答复是“天气原因”.令孟女士不解的是,明明出发地济南天气状况很好,并且查询到达地西宁的天气也很好,哪来的“恶劣天气”导致晚点?是其他原因转嫁到天气原因上,还是航空公司忽悠人?  胡先生准备乘坐厦航MF8076班机由宁波飞往厦门,航班原定起飞时间为22:35,到达时间约在23:50,航程仅1个多小时。不过,当胡先生在为登机做准备时,厦航工作人员突然告知“由于空中管制航班晚点,可能要等到凌晨一两点才能起飞”.随后,胡先生同其他乘客被机场工作人员带到酒店休息,此后又被告知由于天气原因飞机在由长春飞宁波时已经备降到沈阳,飞行时间延迟到第二天早上10点左右。其间,胡先生曾和厦航工作人员交涉咨询是否可以退票或转签,但并未得到明确回复。令胡先生想不到的是,当他第二天赶往机场后,厦航工作人员却称“机组人员飞行时间太长需要休息,起飞时间再次延后”.胡先生不解地说:“天空那么大,难道也需要管制?如果明确不了航班到底什么时候能飞,至少应该告诉我们可以退票或改签。结果航空公司始终没给准信。总说马上就能飞,并且不能飞行的理由也总是在变换,空中管制和天气原因就是航空公司延误的托词。”  针对旅客对航班延误原因的疑问,某航空公司副总经理J说:“民航飞机在空中就如同汽车在地面一样,必须按照规定的航路、限定的高度飞行,飞机间也要保证一定的高度和距离差。航空对天气的要求和大家肉眼观察到的天气不一样,航路上某个区域出现低云、侧风、雷雨等恶劣天气,又不能绕路走,那就得推迟起飞。目前中国的空域管理权属于空军,民航部门只能在空军的允许范围内使用空域,随时接受空军管理,当前民航可用的空域也就20%~25%左右。同一时间、同一航路的航班数量受限,当数量超限时,后面的飞机就需要等待。航班激增,航路就那么多,天空就免不了”堵车“,机场起降能力也是有限的,超过就得进行流量控制。事实上,现实中天气、航空管制等原因通常彼此叠加影响,造成延误连锁反应。一架飞机一天通常要飞6~8个航班,如果早上的第一班就受管制,接下来的航班都可能受影响。  资料3  2013年1月3日10时许,K机场开始大雾弥漫,直到16点,机场34个航班受大雾天气影响备降导致延误。17点后,接到机场客管处发出的天气预报消息称,当天晚上20点天气会转好,到了晚上20点却发现,天气更加恶劣了。晚20点30分左右,机场方才召开紧急会议,决定取消所有航班,造成7500名旅客滞留机场。从3日下午就被延误至次日凌晨1时许滞留旅客全部接送完毕,延误接近10个小时。  机场有大面积航班延误应急处置工作领导小组,凡延误达到10架次、4小时以上,便启动预案。1月3日下午,机场虽已经启动预案,但该小组组长只是机场副总经理,及至启动才发觉,一个机场的副总经理,无法协调和领导在机场内参与服务的多个部门。  1月3日当天,各航空公司都自顾不暇,大部分驻场航空公司的改签柜台只有1至2个,等待改签旅客的队伍长达10多米,队伍拥堵,流动的旅客们与工作人员之间,言语冲撞,肢体推撞时有发生。某航空公司由于退票、改签旅客过多,所属网站由于访问量过大,导致系统崩溃,已不能查阅航班信息,前来咨询的旅客都被告知,柜台查不到最新航班信息,旅客需自行查阅,现场多名旅客表示质疑并反问工作人员:”你们工作人员都查不到,让我们旅客去哪里查去?“  直到1月4日6点,机场飞行区管理中心运行指挥部才收到前一天应该上报的全部航空公司的当日航班计划,4日的计划航班,达到史无前例的940架次,超出了机场700架次的保障能力。前一日延误的航班多数将在4日补飞。空管首先协调空军暂停训练飞行,释放空域,空域范围的可利用率,从近五成提高到九成多。因前晚航班无法降落,K机场只有4架飞机(通常100架左右)。为了离开,旅客们首先要等待搭乘自己离开的飞机到来。13时10分,进港航班114架次,但出港航班只有42架次,100多架飞机都”趴窝“了,无法起飞的原因有很多:有的因为行李搬运慢,有的是因为机务人员排不过来等。有一架停在远机位的航班,为了等待摆渡车,足足等了近5个小时;一架航班计划停靠停机位1个多小时便起飞,但因为地面保障跟不上,加上旅客围堵登机口,这架航班最终等了7个小时。  由于机场信息系统的问题和缺陷,4日上午起,候机楼里的航班时间、机位、登机口调整等实时信息显示牌便不再更新了。1月4日这天,共有140多个航班在登机口都没有刷新录。机场采用的是区域定向广播,通常只有一两个登机口能听到,每天信息需排队播放,有时航班登完机了,广播才开始,致使部分乘客未按时登机。  1月4日下午6点,55号登机口聚集了3个航班的旅客。补班旅客要求先行登机,堵住登机口阻拦正班旅客。双方争得厉害,最后竟然用盒饭对扔。这场骚动共持续5个小时,导致相邻区域内的11个航班都因为超时影响安全而被取消。直到1月5日下午,最后一趟补班航班起飞,大雾滞留旅客终于全部离开了机场。  资料4  航空运输是现代文明的标示。在航空和机场等场所,营造”我为人人,人人为我“的社会氛围,这样广大旅客和民航工作人员都心情愉快。个别旅客不听劝阻,采取所谓”维权“的过激违法行为,公安机关应履行职责。根据《中华人民共和国治安管理处罚法》和《中华人民共和国民用航空安全保卫条例》,须及时采取措施,坚决予以制止,维护正常秩序……  ”索赔不成拒绝登机,5名旅客滞留机场16个小时“,”航班延误11小时,千人滞留机场,旅客冲击机台“,”因座位问题4名旅客在飞机上斗殴,导致航班延误3小时“……航班延误事件经常发生,对于经常搭乘飞机的旅客来说,已经由无奈成为一种”习惯“.民航航班正常率及航班延误引发的群体性事件备受社会关注。  2013年3月26日,又是因天气原因,B机场部分航班发生延误,出现了旅客”拒机“事件,影响旅客和飞行安全,造成航班再次延误,且阻碍民警执行公务,机场公安随后对3名冲击停机坪的旅客予以行政拘留。针对近期由于天气原因多次发生航班大面积延误的状况,B机场表示,已经细化了航班延误预案,以提高处置反应速度;在航班延误时,安排了专人手持”航班住宿指引牌“等,全程引导延误旅客的餐宿以及改签等事项;同时增加信息发布渠道,让旅客随时了解航班动态。  机场集团方面表示,由于近期雷雨天较多,多次引发B机场航班大面积延误,个别旅客在维权时冲破了法律底线。4月25日,机场公安局依法处罚了扰乱机场秩序的4名旅客,其中3人被依法行政拘留,1人被罚款。  目前,在航班大面积延误时,B机场已经全方位启动信息滚动发布,将最新天气情况、航班延误、取消情况、出行建议、航空公司和机场的咨询热线电话等信息,及时通过电台、电视台、微博等媒体向社会公布,使广大旅客能够根据情况妥善安排行程。  资料5  2013年12月5日至6日,C国际机场因为持续3天的雾霾导致了航班大面积延误,3天延误航班653个,机场先后启动航班大面积延误黄色、橙色紧急预警机制,运输服务部第一时间响应,全力做好旅客服务保障工作。利用机器广播、人工广播、登机口告示响应的方式和信息播报频率,及时告知旅客航班信息;安排人员加班备助,耐心为旅客解答疑问,为旅客出行提供参考意见;问讯人员为旅客提供毛毯、热水,优先安置老、弱、病、残等特殊旅客,帮助联系火车、汽车等地面交通工具;考虑到早班时后续航班保障的影响,”航班小组“提前与边关、配餐单位、车队进行联系,预留房间、车辆,保障旅客的相关需要;在登机口、问讯处等窗口加派人员,及时做好旅客解释工作;”流动问讯“人员推着小车,免费发放软件、扑克、一次性纸杯、杂志等物品;还有专人扮演卡通”轻松熊“,在旅客中穿行服务,营造轻松氛围;值机柜台全部开放,并专门增开补班;改签柜台为旅客加快处理速度,为一直未成行的旅客办理补班手续;行李科在航班落地第一时间加派人员巡视行李转盘,帮助旅客提取行李,防止行李转盘拥