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某新建年产10万辆纯电动乘用车项目,建设内容包括冲压、焊接、涂装、电池组装、整车总装等生产车间、试车跑道、配送中心、化学品库、成品停放场、综合站房、燃气锅炉房、充电站、污水处理站、危废暂存间等公用、辅助工程和环保设施。项目生产工艺为:定尺钢板→冲压(下料、涂油脂、压制成型)→焊接→涂装→总装(含电池组装)→成品。电池组装工艺为:外购磷酸铁锉电池单体→组装→电池包。涂装车间主要包括车身脱脂、锆化、电池底漆,及水性中涂涂装、水性色漆涂装、溶剂型清漆涂装等工段。脱脂工段采用碱性脱脂剂(氢氧化钠、阴离子表面活性剂等),在脱脂槽内脱除油脂;锆化工段采用六氟化锆溶液在错化槽内进行车身表面改性。脱脂、锆化后的工件均采用喷、浸结合方式用水清洗。电泳底漆工段包括电泳、UF超滤液清洗和纯水清洗三个单元。电泳单元采用阴极电泳工艺,配套UF超滤系统回收电泳漆。电泳漆成分主要是树脂及水、少量醚酮醇类溶剂。电泳底漆工段工艺流程及用排水节点身清漆涂装工段包括喷漆、晾干和烘干等工序,使用的溶剂型清漆主要成分是树脂及甲苯、二甲苯、醚酮醇类溶剂,烘干工序以天然气为能源。喷漆室气流组织方式为上送下排,采用机器人喷涂方式进行车身涂装。喷漆废气经纸袋过滤脱除漆雾(脱除效率98%)后,经分子筛转轮吸附装置吸附挥发性有机物(VOCs脱除效率90%)后由35m高的1#排气筒排放;采用125℃热空气脱出分子筛转轮吸附装置吸附的VOCs,脱出的含VOCs废气经TNV焚烧装置净化(VOCs脱除效率为97%)后由20m高的2#排气筒排放。清漆涂装线有机溶剂的总输入量为100kg/h,其中60%进入喷漆废气、40%随车身进入晾干废气。环评机构确定本项目大气环境影响评价工作等级为三级,拟定的环境空气质量监测方案设2个监测点位,收集有1号、2号监测点2016年PM10,环境空气常规监测数据。环评机构拟直接利用收集的环境空气常规监测数据进行现状评价,不再进行环境空气质量现状监测。

问题:
计算2#排气筒的VOCs排放速率。
某新建年产10万辆纯电动乘用车项目,建设内容包括冲压、焊接、涂装、电池组装、整车总装等生产车间、试车跑道、配送中心、化学品库、成品停放场、综合站房、燃气锅炉房、充电站、污水处理站、危废暂存间等公用、辅助工程和环保设施。项目生产工艺为:定尺钢板→冲压(下料、涂油脂、压制成型)→焊接→涂装→总装(含电池组装)→成品。电池组装工艺为:外购磷酸铁锉电池单体→组装→电池包。涂装车间主要包括车身脱脂、锆化、电池底漆,及水性中涂涂装、水性色漆涂装、溶剂型清漆涂装等工段。脱脂工段采用碱性脱脂剂(氢氧化钠、阴离子表面活性剂等),在脱脂槽内脱除油脂;锆化工段采用六氟化锆溶液在错化槽内进行车身表面改性。脱脂、锆化后的工件均采用喷、浸结合方式用水清洗。电泳底漆工段包括电泳、UF超滤液清洗和纯水清洗三个单元。电泳单元采用阴极电泳工艺,配套UF超滤系统回收电泳漆。电泳漆成分主要是树脂及水、少量醚酮醇类溶剂。电泳底漆工段工艺流程及用排水节点身清漆涂装工段包括喷漆、晾干和烘干等工序,使用的溶剂型清漆主要成分是树脂及甲苯、二甲苯、醚酮醇类溶剂,烘干工序以天然气为能源。喷漆室气流组织方式为上送下排,采用机器人喷涂方式进行车身涂装。喷漆废气经纸袋过滤脱除漆雾(脱除效率98%)后,经分子筛转轮吸附装置吸附挥发性有机物(VOCs脱除效率90%)后由35m高的1#排气筒排放;采用125℃热空气脱出分子筛转轮吸附装置吸附的VOCs,脱出的含VOCs废气经TNV焚烧装置净化(VOCs脱除效率为97%)后由20m高的2#排气筒排放。清漆涂装线有机溶剂的总输入量为100kg/h,其中60%进入喷漆废气、40%随车身进入晾干废气。环评机构确定本项目大气环境影响评价工作等级为三级,拟定的环境空气质量监测方案设2个监测点位,收集有1号、2号监测点2016年PM10,环境空气常规监测数据。环评机构拟直接利用收集的环境空气常规监测数据进行现状评价,不再进行环境空气质量现状监测。

问题:
分别指出脱脂、锆化工段清洗废水的主要污染因子。
某新建年产10万辆纯电动乘用车项目,建设内容包括冲压、焊接、涂装、电池组装、整车总装等生产车间、试车跑道、配送中心、化学品库、成品停放场、综合站房、燃气锅炉房、充电站、污水处理站、危废暂存间等公用、辅助工程和环保设施。项目生产工艺为:定尺钢板→冲压(下料、涂油脂、压制成型)→焊接→涂装→总装(含电池组装)→成品。电池组装工艺为:外购磷酸铁锉电池单体→组装→电池包。涂装车间主要包括车身脱脂、锆化、电池底漆,及水性中涂涂装、水性色漆涂装、溶剂型清漆涂装等工段。脱脂工段采用碱性脱脂剂(氢氧化钠、阴离子表面活性剂等),在脱脂槽内脱除油脂;锆化工段采用六氟化锆溶液在错化槽内进行车身表面改性。脱脂、锆化后的工件均采用喷、浸结合方式用水清洗。电泳底漆工段包括电泳、UF超滤液清洗和纯水清洗三个单元。电泳单元采用阴极电泳工艺,配套UF超滤系统回收电泳漆。电泳漆成分主要是树脂及水、少量醚酮醇类溶剂。电泳底漆工段工艺流程及用排水节点身清漆涂装工段包括喷漆、晾干和烘干等工序,使用的溶剂型清漆主要成分是树脂及甲苯、二甲苯、醚酮醇类溶剂,烘干工序以天然气为能源。喷漆室气流组织方式为上送下排,采用机器人喷涂方式进行车身涂装。喷漆废气经纸袋过滤脱除漆雾(脱除效率98%)后,经分子筛转轮吸附装置吸附挥发性有机物(VOCs脱除效率90%)后由35m高的1#排气筒排放;采用125℃热空气脱出分子筛转轮吸附装置吸附的VOCs,脱出的含VOCs废气经TNV焚烧装置净化(VOCs脱除效率为97%)后由20m高的2#排气筒排放。清漆涂装线有机溶剂的总输入量为100kg/h,其中60%进入喷漆废气、40%随车身进入晾干废气。环评机构确定本项目大气环境影响评价工作等级为三级,拟定的环境空气质量监测方案设2个监测点位,收集有1号、2号监测点2016年PM10,环境空气常规监测数据。环评机构拟直接利用收集的环境空气常规监测数据进行现状评价,不再进行环境空气质量现状监测。

问题:
环评机构“不再进行环境空气质量现状监测”的做法是否合适。说明理由。
某新建年产10万辆纯电动乘用车项目,建设内容包括冲压、焊接、涂装、电池组装、整车总装等生产车间、试车跑道、配送中心、化学品库、成品停放场、综合站房、燃气锅炉房、充电站、污水处理站、危废暂存间等公用、辅助工程和环保设施。项目生产工艺为:定尺钢板→冲压(下料、涂油脂、压制成型)→焊接→涂装→总装(含电池组装)→成品。电池组装工艺为:外购磷酸铁锉电池单体→组装→电池包。涂装车间主要包括车身脱脂、锆化、电池底漆,及水性中涂涂装、水性色漆涂装、溶剂型清漆涂装等工段。脱脂工段采用碱性脱脂剂(氢氧化钠、阴离子表面活性剂等),在脱脂槽内脱除油脂;锆化工段采用六氟化锆溶液在错化槽内进行车身表面改性。脱脂、锆化后的工件均采用喷、浸结合方式用水清洗。电泳底漆工段包括电泳、UF超滤液清洗和纯水清洗三个单元。电泳单元采用阴极电泳工艺,配套UF超滤系统回收电泳漆。电泳漆成分主要是树脂及水、少量醚酮醇类溶剂。电泳底漆工段工艺流程及用排水节点身清漆涂装工段包括喷漆、晾干和烘干等工序,使用的溶剂型清漆主要成分是树脂及甲苯、二甲苯、醚酮醇类溶剂,烘干工序以天然气为能源。喷漆室气流组织方式为上送下排,采用机器人喷涂方式进行车身涂装。喷漆废气经纸袋过滤脱除漆雾(脱除效率98%)后,经分子筛转轮吸附装置吸附挥发性有机物(VOCs脱除效率90%)后由35m高的1#排气筒排放;采用125℃热空气脱出分子筛转轮吸附装置吸附的VOCs,脱出的含VOCs废气经TNV焚烧装置净化(VOCs脱除效率为97%)后由20m高的2#排气筒排放。清漆涂装线有机溶剂的总输入量为100kg/h,其中60%进入喷漆废气、40%随车身进入晾干废气。环评机构确定本项目大气环境影响评价工作等级为三级,拟定的环境空气质量监测方案设2个监测点位,收集有1号、2号监测点2016年PM10,环境空气常规监测数据。环评机构拟直接利用收集的环境空气常规监测数据进行现状评价,不再进行环境空气质量现状监测。

问题:
计算图3-1中UF超滤液清洗单元超滤液总用量和纯水清洗单元的废水量Lf。
某新建年底10万辆纯电动乘用车项目,建设内容包括冲压、焊接、涂装、电池组装、整车总装等生产车间,试车跑道、配送中心、化学品库、成品停放场、综合站房、燃气锅炉房、充电站、污水处理站、危废暂存间等公用、辅助工程和环保设施。项目生产工艺为:定尺钢板→冲压(下料、涂油脂、压制成型)→焊接→涂装→总装(含电池组装)→成品。电池组装工艺为:外购磷酸铁锂电池单体→组装→电池包。涂装车间主要包括车身脱脂、钝化、电泳底漆,及水性中涂涂装、水性色漆涂装、溶剂型清漆涂装等工段。脱脂工段采用碱性脱脂剂(氢氧化钠、阴离子表面活性剂等),在脱脂槽内脱除油脂;钝化工段采用六氟化锆溶液在钝化槽内进行车身表面改性。脱脂、钝化后的工作均采用喷、浸结合方式用水清洗。电泳底漆工段包括电泳、UF超滤液清洗和纯水清洗三个单元。电泳单元采用阴极电泳工艺,配套UF超滤系统回收电泳漆。电泳漆成分主要是树脂及水/少量醚酮醇类溶剂。电泳底漆工段工艺流程及用排水节点见图3-1。车身清漆涂装工段包括喷漆、晾干和烘干等工序,使用的溶剂型清漆主要成分是树脂及甲苯、二甲苯、醚酮醇类溶剂,烘干工序以天然气为能源。喷气室气流组织方式为上送下排,采用机器人喷涂方式进行车身涂装。喷漆废气经纸袋过滤脱除漆雾(脱除率98%)后,经分子筛转轮吸附装置吸附挥发性有机物(V0CS脱除效率90%)后由35m高的1#排气筒排放;采用125℃热空气脱出分子筛转轮吸附装置吸附的VOCs脱出的含VOCs废气经TNV焚烧装置净化(VOCs脱除率为97%)后由20m高的2#排气筒排放。清漆涂装线有机溶剂的总输入量为100kg/h,其中60%进入喷漆废气、40%随车身进入晾干废气。环评机构确定本项目大气环境影响评价工作等级为三级,拟定的环境空气质量监测方案设2个监测点位,收集有1号、2号监测点2016年PM10、SO2和NO2环境空气常规监测数据。环评机构拟直接利用手机的环境空气常规监测数据进行现状评价,不再进行环境空气质量现状监测。【问题】1.分别指出脱脂、钝化工段清洗废水的主要污染因子。【问题】2.计算图3-1中UF超滤液清洗单元超滤液总用量和纯水清洗单元的废水量1f。【问题】3.计算2#排气筒的VOCs排放速率。【问题】4.环评机构“不再进行环境空气质量现状监测”的做法是否合适?说明理由。
甲公司为国内一家知名的大型商超连锁经营机构,主要经营布局在北方市场,经过10余年的市场运作,目前已经在华北、东北等地开设了近200家连锁超市,业务范围包括日用百货、食品酒水、服装鞋帽、家用电器等,各类商品品种齐全,价格低廉,能够满足消费者一站式购物的需求。目前以较高的市场占有率稳居北方市场“老大”的宝座。甲公司的总经理张军拥有多年的连锁商超的管理经验,在他的管理下,公司经营井井有条,业绩稳中有升。公司产品市场定位为服务大众百姓,以方便,优质、价廉著称。门店的选址大部分都在商圈或是小区住户集中的地点,各门店均配有足够的购物车、购物篮、储物柜、婴儿车、饮用水、充电站、休息区、哺乳室等配套设施。宽敞整洁的购物环境,冷暖风空调时时开放,给消费者一种宾至如归的购物体验。公司员工上岗必须统一着工装,微笑服务,尽一切可能想顾客所想。节假日期间为了减少排队等候结账的时间,开放所有收银窗口,并不定期组织收银员培训以提高结账速度,将单笔顾客结账时间限制在5分钟以内。对于老人和带小孩儿的顾客由专人送到就近的停车场或公交站。如此便捷舒适的服务极大地方便了广大消费者。但是,近年来随着互联网技术的不断发展,年轻的消费群体越来越青睐线上购物,这对传统的商超连锁经营模式造成了一定的冲击,不可否认的,甲公司也是受殃及者之一,库存积压越来越多,仓储成本加大,促销活动一波接着一波,销售价格几乎接近底线,利润空间越来越小。对这种局面,甲公司意识到只有跟上时代发展的脚步才能获得企业生存的空间,于是甲公司根据业务需要并购了一家小型的互联网企业,利用它现有的资源和技术,开发自己的线上销售平台,并与当地的物流企业合作,支持线上销售的配送业务,这样一来,线上线下全网覆盖,甲公司不仅保住了客户还节约了成本。甲公司的主要连锁门店都在北方市场,北方的经济较南方落后,没有南方发展的快,由于近年来南方同行业竞争激烈,加之国际大型商超企业的进入,导致一些南方的商超连锁公司大举向北方进军,外来企业的进入带来的不仅仅是竞争,还有先进的经营理念,新颖的管理模式,同时也给甲公司一定的启发。现在顾客的选择变多了,对商品的质量和价格要求更加苛刻,甲公司的几大供应商也都集中在北方,采购成本较南方公司相比没有优势,面对此局面,甲公司决定收购一家南方的连锁商超机构,并以此打开南方市场,形成全国布局以后能够南北优势互补,资源共享。但是扩张需要大量的资金,如果利用自有资金,消耗太大,极易出现资金链断裂的情况,于是甲公司聘请专业的机构,决定上市融资扩大规模。要求:1.运用SWOT分析方法,说明甲公司的优势、劣势、机会和威胁。2.分析判断甲公司的两次并购分别属于哪种战略类型,可进一步细分的应将其细分,并说明理由。